快來看看你的車有多安全!? BMW X1(F48)

• 安全性總整理： 1張表帶你看BMW X1安全性如何!?

        

BMW X1(F48)安全性彙整
IIHS
25%偏置正面撞擊 (駕駛側)	25%偏置正面撞擊 (副駕側)	40%偏置正面撞擊	側面撞擊	車頂強度
(Small overlap front:driver-side)	(Small overlap front:passenger-side)	(Moderate overlap front)	(Side)	(Roof strength)
G	G	G	G	G
頭枕及 座椅	大燈	正面撞擊預防	LATCH 易用性
(Head restraints & seats)	(Headlights)	(Front crash prevention)	(LATCH ease of use)
G	M	Advanced	A
備註： (1)年式：2016~2019 28i 4WD (2)評等：G (Good) A (Acceptable) M (Marginal ) P (Poor) (3)評等(正面撞擊預防)：Superior、Advanced、Basic
NHTSA (US NCAP)
正面撞擊	側面撞擊	翻滾測試		整體評價
(Frontal Crash)	(Side Crash)	(Rollover)		(Overall Rating)
4星	5星	4星		5星
安全科技
(Recommended safety technology)
前方碰撞警示	車道偏移警示	自動煞停	煞車補助
(Forward Collision Warning)	(Lane Departure Warning)	(Crash Imminent Braking)	(Dynamic Brake Support)
標準	標準	No	No
(1)年式：2018~2020 (2)評等：1星(最低)~5星(最高)
Eruo NCAP
成人乘員	孩童乘員	行人	安全輔助	星等
(Adult Occupant)	(Child Occupant)	(Pedestrian Impact Protection)	(Safety Assist)
90%	87%	74%	77%	5星
(1)年式：2015 18d (2)評等：1星(最低)~5星(最高)
108.9.26製表by汽車安官

• IIHS成績解析

1. 25%偏置正面撞擊：車體結構及安全籠得A。
2. 25%偏置正面撞擊(駕駛側)：駕駛座假人傷害程度量測Lower leg/foot得A，原因為最大左腳脛骨（台語：羊仔骨）指標0.92偏高(尚不至於受傷)。
3. 大燈：得M，遠/近燈光照(5 lux)最長距離均未達標，甚至右緩轉（250m半徑）未達低標50m。
4. 正面撞擊預防：得4分，評級Advanced。
5. LATCH易用性：得A，後座下方錨釦間隙角低於標準54度，安裝上較為困難。

• Euro NCAP成績解析

1. 因NCAP沒有像IIHS提供撞擊量測數據，僅以圖示及文字說明判斷。
2. BMW X1測試結果適用於X2。
3. 成人乘員：X2測試結果略優於X1。正面全寬撞擊結果，X2胸部防護能力比X1差一些，但總體表現相似。正面偏置撞擊結果，駕駛員胸部傷害程度僅得M；座椅鞭甩結果，後座乘員頸部傷害程度僅得A，原因是因為後座之設計對於低速時的AEB作動保護力較不足。
4. 孩童乘員：撞擊結果得滿分(24分)，安全座椅安裝上沒問題(IIHS表示!!??)。
5. 行人部分：走路不要撞到擋風玻璃前緣及擋風玻璃支柱，不然你會很Poor。
6. 安全輔助：AEB Interurban(高速道路)於時速50km/h及60km/h測試結果會降速至35km/h及46km/h。

• NHTSA成績解析

1. 各項測試結果與相同重量(±250磅)車輛互相比較。
2. 正面撞擊得4星，NHTSA僅有的翻車測試亦得4星。
3. 安全科技：自動煞停及煞車補助為NO(無此配備)。

• 不負責總評：撞擊測試成績優秀，AEB防護有待加強

1. BMW X1(F48)撞擊測試相當優秀，開著它撞車或被撞(隈...)很安心。
2. IIHS於2019年2月公佈最新版之行人碰撞檢測標準，首波測試名單X1是不合格的，行人會被撞飛(如下方影片請參考)，開車在路上要非常注意行人才行；另Euro NCAP針對X1是2015年試驗的，如依據目前的行人碰撞檢測(還有腳踏車騎士碰撞測試等等)，比照IIHS結果應該也是不理想。